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                飞机上的电都是哪儿来的?
                [ 发布时间:2020-07-17 ]   [ 信息来源: 中国航空工业集团有限公司 ]  [ 字号: ]

                  当你仰望星空,看着一架架灯光闪烁的飞机划过天际;当你坐々在宽敞明亮 温度舒适的机舱里,享受着飞机上娱乐设备,品尝着空中厨房电器烹制的热饭热茶时,你有没有想过如此一个◥庞然大物是怎样脱离地面依旧能有源源不断的电能的呢?


                  一架飞机中存在着数↘以万计的电子仪器及用电▓设备,它们操纵》着飞机的安全飞行,飞机的供电不仅要求持续不断而且电能质量要求极高。



                  飞机上的电来自于飞机供电系统,它是由电源系统和配电系统两部分组成。飞机电源系统是指飞机上连续产生电能的♂系统,包括主电源、辅助电源和应急电源。



                  为了保证飞行安全,飞机上的供电方式通常是多余度的。有三种↙方式来保证飞行时的正常供电。第一,主电源供电。飞机的主电源是由航空发动机传动的发电机、发电机控制器等设备构成。当发动机工作时,发动机驱动主发电机旋转,将机械能转换成电能,提供给飞机上的用电设备。



                  通常,飞机会配备两套以上的主电源。当任何一套电源系统出现故障时,故障电源将退出电网,由其余正常工作的电源系统来保证所有用电设备的正常供电。



                  第二,辅助电源供电。如果︾飞机上的主电源都失效了,航空电源专家还设计了备用方案,即飞机尾部安装的小型辅助发电机和辅助发电机控制器,也就是通常所说的辅助电源,它依然可以迅速投入电网,在飞机飞行过程中为整个飞机提供电力,弥补主电源电能的不足或丧失。



                  在空中,发动机出现停车时由辅助发电机起动发动机,特殊情况下辅助电源还能为飞机起飞前的地面测试及维护提供电能。


                  第三,应急电源供电。飞机上配备大容量的蓄电池及应急发电机等应急电源,假设发生极端情况,飞机失去〖动力,为保证安全落地,应急电源就要⌒ 临危受命了,以保证向关健的设备和仪表提供电力,确保飞机安全返航。


                  说完发电,再来谈谈配电。配电系统,主要用于将电能传送到用电设备,保证对飞机各部分可靠地输配电能,管理电气负载并保护用电设备。



                  如果说,发电系统就如同人体的造血系统,各种规格的电能就好比人体的血液,而配电系统就是源源不断地将血液输送到人体需要的地方去。作为承担电能转换任务的二次电源,可将々一种形式的电能转换为另一种形式的电能,供不同需求的用电设备使用。


                  通过发电与配■电,电能在产生、变换和配送中保证了机上各种用电设备的正常运转,这就是对于飞机来说至关重要的供电系统。


                  在全球倡导低碳经济、绿色环保的理念下,多电、全电技术作为世界航空电力系统的重要发展方向,逐渐并将全部取代传统飞机系统中的液压能和气压能,提高飞机的续航力和生命力,使飞机具备更高的安全性、经济性和环▓保性。多电、全电飞机必将引起飞机顶层设计的革命,也将成为未来飞机发展的必然选择。

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